喜欢奔驰又觉得太贵可以考虑它20T+380Nm15万享30万品质

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在我国的B级车这个细分领域里,日系车型一直占据着相当大的销量。它们以稳定的质量和扎实的用料吸引了一批又一批的消费者。而今天,小编为大家带来的就是日系B级车里与本田雅阁丰田凯美瑞并称为日系三巨头的日产天籁这款车型。作为一款知名度颇高的车型,日产天籁可以说有着相当大的粉丝基础。而且,日产天籁虽是一款普通的B级车,但它所具有的整车实力和车辆特性却是足以与奔驰C级这样的豪华B级车相媲美,是一款实实在在15万的价格却有30万享受的B级车。下面,就让我们通过天籁Vs奔驰C级来,看一看它们到底谁更有实力吧。

在外观设计上,日产天籁的造型非常具有特点,充分符合了当下我国汽车消费者群体日以上涨的审美需求。

首先让我们来看看日产天籁的前脸造型,梯形的中网面积非常大,辅以熏黑装饰的进气格栅呈蜂窝状排列,给人一种相当强烈的冲击力。周边绕的亮银色镀铬饰条将前脸呈现出一个U字型,层次感相当强烈。造型犀利的行车大灯与镀铬饰条相接,让前脸造型更具整体性的同事,也让日产天籁的前脸造型更加的有辨识度。

来到车身侧面,我们可以看达到日产天籁溜背的车身造型,车顶的线条相当流畅,更显车身动感。车身上两条双腰线,造型相当凌厉,为车辆营造出了一种向前俯冲的姿态,更是增强了车身的运动氛围。

而在车辆尾部,可以看到日产天籁整体上呈现出了上窄下宽的车身态势,尾部自然上翘,形成了一个小鸭唇。尾箱门凹凸有致,与尾灯一起让车辆的尾部充满了棱角感。

在车身尺寸上,日产天籁的长宽高分别为4901mmX1850mmX1447mm,除了高度上比奔驰C级矮了7mm,其它方面都比奔驰C级的表现更好,m+长度上整整奔驰C级长了近200mm,轴距也比奔驰C级长了15mm。

进入车身内部,天籁在内饰上的采用了日产全新的家族式设计语言,车内大规模使用软质包围,加上缝制包边细密的针脚,可以说日产天籁有着完全不输奔驰C级的豪华感,只不过营造的视觉效果没那么出色罢了。

平底三幅式的方向盘让车内也带上了浓厚的运动气息,除最低配车型外,天籁全系都使用了真皮来包裹方向盘,提升了天籁在驾驶时的握持感。
更多精彩尽在这里,详情点击:http://osommag.com/,M-施密德中控台上8英寸的屏幕采用了悬浮式的设计,相当具有科技氛围,中控上还有着木纹饰板,进一步提高了日产天籁的车内质感。

座椅方面,日产天籁在中高配车型上都使用了真皮材质,奔驰C级只有在顶配车型上才会有这个配置。而且天籁日式大沙发的名头可不是吹出来的,天籁的座椅采用了日产开发出的零重力健康乘坐系统,相当贴合人体的背部曲线,为乘用者提供了均匀的支撑性,并且在座椅的填充物上,天籁还使用了特殊的构造和发泡材质,让乘坐时的状态得到了进一步放松和舒适。

得意于天籁的大尺寸车身,这让它有着比奔驰C级更为宽敞的车内空间,2.825米的轴距更是让它的腿部空间可以轻松的二郎腿,搭配上全系标配的后排中央扶手,让后排乘客大幅度减少了长时间乘用后产生的疲劳感。

在动力配置上,日产天籁采用了一台2.0T涡轮增压发动机和一套模拟八档的CVT无级变速箱。最高输出功率252KW,峰值扭矩为380Nm,最高达到了252匹的最高马力,可以说是全面对标了奔驰C级的动力数据。在低中配车型上,日产天籁则采用了2.0L自然吸气式发动机和CVT无极变速箱的动力搭配。数据表现也比较不错,最高输出功率117KW,峰值扭矩208Nm,最高达到了159匹马力。

而在售价上日产天籁的起售价则为15万多,奔驰C级则达到了30万左右。其实,如果在手头资金并不充裕的情况下,不一定非要追求面子,去购买奔驰,毕竟日产天籁在各方面都能和奔驰C级掰一掰手腕,在乘用时也有着不输于C级的享受。并不是一定要有一个三叉星的LOGO才会有面子的,国内消费者其实还是需要改变一下BBA就代表了豪华和舒适的固定思维,现在的车辆技术日新月异,各家品牌都有了长足的进步,省下15万去买排骨吃不香吗?

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